NOTÍCIAS DA ANPF

30 de Abril de 2004 - 150 Anos da Ferrovia no Brasil

Julho de 2004

• 30 de Abril de 2004 - 150 anos da Ferrovia no Brasil. Em comemoração a esta data tão especial e importante, foi compilado um grande Artigo e colocado em "A História nos Trilhos", falando do Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil. Este 5.º Artigo da série, é formado por

Junho de 2004

• No dia 10 de Junho, foi realizado em Sabaúna em homenagem ao Pagador Manoel de Oliveira Andrade, por conta dos 50 anos do Assalto ao Trem Pagador em Sabaúna, quando lamentavelmente o Pagador Andrade, acabou falecendo no fatídico incidente. Além desse Evento, ainda foi feita uma Coluna de  "A História nos Trilhos" " para

• Foi realizada no último sábado do mês de Junho, mais uma edição do Música na Estação, desta vez com a apresentação de....

Maio de 2004

• Nos Artigos do mês de Maio de "A História nos Trilhos" tivemos a estréia de dois novos Colunistas: Antonio Carlos Arruda e Raimundo Albuquerque Macedo, com textos interessantíssimos. Você não pode deixar de lê-los.

• No Artigo de N.º 21, quem teve sua estréia foi o grande amigo Antonio Carlos Arruda, de Cruzeiro - SP, que vem engrandecer esta Seção. Fica aqui meu agradecimento a ele por nos brindar com seus belíssimos textos, escritos a partir de relatos de seu pai. Uma característica interessante os cerca: Trata-se de fantásticos relatos de história oral, um dos mais importantes "lados" da história a ser preservada, tornando o texto interessantíssimo. Aproveitando os relatos que me foram enviados por ele, decidi editar a "segunda parte" da sequência de "A Laboriosa Classe dos Ferroviários", iniciada com o texto de Luiz José Navarro da Cruz, de Jacareí - SP. Em comum, os dois tem o universo dos gloriosos trabalhadores das ferrovias, os Ferroviários com "F" maiúsculo. Fica mais essa homenagem aos bons funcionários das ferrovias, os chamados Ferroviários com "F" maiúsculo. (Christoffer R.)

• No Artigo N.º 22, a estréia foi do grande amigo Raimundo Albuquerque Macedo. Tive a oportunidade de conhecê-lo por acaso, quando o mesmo enviou um e-mail alertando-me sobre algumas incorreções que eu havia publicado em um antigo Site meu sobre a Central do Brasil (hoje desativado). A partir dali, iniciamos um bate papo interessante, e ele me contou como eram os subúrbios da Central antigamente. Lendo antigos e-mails meus, acabei achando seus relatos e tive a idéia de compilá-los em um Artigo para esta Seção. Mas o amigo Raimundo Macedo fez melhor: se dispôs a elaborar um novo texto. Os textos que eu possuía já eram interessantíssimos, e este que ele me enviou e estamos publicando aqui, é melhor ainda, clique e confira! Fica aqui o meu Muito Obrigado a ele por esta colaboração! Trata-se de mais um fantástico relato de história oral. (Christoffer R.)

• Para comemorarmos os 150 Anos da Ferrovia no Brasil, já havíamos colocado a disposição do público um super Artigo relacionado com a E.F. Mauá. Em breve ele terá a valiosa adição de outro texto do Jornal do Commercio, publicado do dia 1.º de Maio de 1854. Aguarde!

• No Sábado, dia 29 de Maio, ocorreu a terceira apresentação do Projeto Música na Estação, com o Grupo de Músicos e Compositores Mogianos Caixinha de Fósforo, que tiveram em seu Show um repertório que tem um trabalho de resgate da velha guarda do samba com clássicos como Cartola, Noel Rosa, Adoniran Barbosa, Zé Keti e outros, além de composições próprias. Além disso, houve uma camiseta especial para este evento, a venda no local. Saiba mais clicando aqui!

• Com esta terceira apresentação do Música na Estação, aprendemos ainda mais e esperamos apresentar ainda melhores resultados no futuro. A partir de agora o Música na Estação deixa de ser apenas um "Projeto" e se torna em uma realidade. Participe dos próximos Eventos da ANPF! Esperamos também que os demais projetos deixem de ser apenas um sonho, uma teoria, para se tornar realidade em um futuro.

• Em Maio ocorreram os os seguintes Eventos em Sabaúna que contaram com alguma participação da ANPF:
  Sábado, dia 15 de Maio: Serenata pelas ruas de Sabaúna. Neste dia ocorreram serestas pelas ruas de Sabaúna, sendo um grande sucesso!
  Domingo, dia 16 de Maio: O 1.º Encontro Sabaunense de Artesanato,  com a participação de dez cidades, entre elas Campos do Jordão, Caraguatatuba, Jacareí, Pindamonhangaba, Potim, Salesópolis, São José dos Campos, São Luiz do Piraitinga, Taubaté e Ubatuba, com grande participação do público, sendo mais um sucesso. O entorno da Estação, foi fundamental para o Evento, bem como o próprio prédio, a praça de alimentação e os quiosques de artesanato.

Abril de 2004

• 30 de Abril de 2004 - 150 anos da Ferrovia no Brasil. Em comemoração a esta data tão especial e importante, foi compilado um grande Artigo e colocado em "A História nos Trilhos", falando do Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil. Este 5.º Artigo da série, é formado por diversos textos publicados em diversas épocas, com destaque para a descrição do primeiro teste ferroviário no país, e para a descrição dos jornais da época a respeito da inauguração da Estrada de Ferro Mauá. Clique e confira!

• Artigos relacionados com o Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil:

O Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil I - Manifesto

O Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil II - O "Oportunismo Ferroviário": um mal que deve ser cortado imediatamente pela raiz

O Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil III - Breve História da Estrada de Ferro Mauá

O Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil IV - Viagens entre o Rio e Petrópolis

O Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil V - A Primeira Ferrovia inaugurada no Brasil

• Em Abril, também já havia sido publicado mais um Artigo interessante onde a História da Ferrovia em Pindamonhangaba, Vale do Paraíba, é contada a partir de textos da Professora Júlia San Martin Boaventura, organizados pelo grande amigo e colaborador Marco Giffoni, de Caçapava - SP.

• Aproveitamos e fazemos alguns apelos. O primeiro, é ao dizer que se você possuir algum texto interessante sobre a Central do Brasil, para que nos envie para que ele também possa ser publicado em "A História nos Trilhos". Podem ser textos próprios, transcrições, etc. O importante é divulgar a História de nossa grandiosa Central do Brasil. Se puder colaborar, basta nos enviar um E-mail. O segundo apelo, é outra colaboração dos leitores, creio que muito importante. Para nós é muito importante a opinião e correções dos leitores a respeito dos Artigos publicados no Site, pois sempre pode haver alguma incorreção nos textos, ou até mesmo em algum fato contado que acabam nos escapando. Portanto sua ajuda é muito importante para que possamos identificar tais incorreções.

• As atividades da Associação continuam, apesar das poucas notícias e manifestações citadas normalmente na Seção Notícias e no Clipping ANPF. A Estação de Sabaúna segue tendo pequenos eventos e reuniões da comunidade esporadicamente.

• Infelizmente, por motivos particulares, o Rafael Vilas, de Sabaúna, não poderá assumir o Site em Julho, como anteriormente prevíamos e noticiamos. Com isso, ficamos em um impasse sem definição alguma, gerando assim severas complicações para a manutenção do Site.

• Foi realizado no dia 24 de Abril a segunda apresentação do Projeto Música na Estação depois do grande sucesso da primeira edição. O músico convidado foi o mogiano Ulisses Garcia. Saiba mais como foi clicando aqui!

• O Clipping de Abril, só agora pôde ser lançado, portanto, pedimos desculpas pelo grande atraso. Tentaremos normalizar a situação com o Clipping de Maio.

Março de 2004

Depois do Projeto Cinema na Estação, agora lançamos o Projeto Música na Estação! 

• No dia 20 de Março ocorreu a inauguração do Projeto Música na Estação, realizado pela Associação Nacional de Preservação Ferroviária. O objetivo deste Projeto é fazer com que Sabaúna fique cada vez mais conhecida e também incentivar Músicos de nossa região a aderirem a ele. Além de levantarmos fundos para a ANPF, estamos ajudando a desenvolver o Turismo em Sabaúna.

• A primeira fase desse Projeto se iniciou com a Apresentação dos Músicos e Compositores Mogianos, Vital de Souza, Rui Ponciano e Kell, que apresentaram um repertório baseado na MPB e canções próprias. Para saber como foi, clique aqui.

• Com o tremendo sucesso do Evento, e uma ótima participação do Público, já está programada uma nova Apresentação no dia 24 de Abril, Sábado, nos mesmos moldes da primeira, mas com a apresentação de Ulisses Garcia, de Mogi das Cruzes.

• No dia 07 de Março ocorreu a Festa Comemorativa dos 3 anos da Associação Nacional de Preservação Ferroviária. Apesar de fundada oficialmente em 03 de Março de 2001, já são cerca de 4 anos de luta nesta tentativa de se criar um Trem Turístico na região. Tudo começou em Janeiro de 2000, quando o Professor e Bacharel em Turismo Fábio dos Santos Barbosa, a Arquiteta Adriana Silva Barbosa e a Bacharel em Turismo Vera Lucia Dias percorreram o trecho entre Mogi e Guararema, para ver se havia possibilidade de realizar estudos para o desenvolvimento turístico no entorno da via férrea, passando por César de Souza, Sabaúna, Luís Carlos e Guararema. A partir de então, estamos até hoje atrás deste objetivo, e que esperamos atingir em breve.

Sob o incentivo de alguns, o apoio e entusiasmo de outros, e o olhar ressabiado e pragmatismo de uns, vamos lutando durante todos estes anos e esperarmos colher em breve os frutos desta luta.

• Para obter mais informações sobre como foi a Festa de Comemoração dos 3 anos da ANPF, clique aqui. Não deixe também de saber mais a respeito do Primeiro Aniversário do novo Site e do Clipping ANPF!

• Entraram no ar neste mês de Março, mais duas novas Colunas da Seção "A História nos Trilhos". A primeira delas, fala sobre A Ferrovia em Jacareí, a partir de interessantíssimos textos de Luiz José Navarro da Cruz. Lamentavelmente estamos completando dois meses do início da retirada dos trilhos do Centro de Jacareí. O segundo Artigo, publicado em Comemoração aos 146 anos da Estrada de Ferro Central do Brasil, completados neste 29 de Março de 2004. Nada melhor do que homenagear o grande Vulto Ferroviário, Christiano Benedicto Ottoni, considerado o "Pai das Estradas de Ferro do Brasil".

• Informamos que finalmente conseguimos contato com o Sr. Luiz José Navarro da Cruz, Historiador de Jacareí, recebendo assim, a Autorização Oficial do mesmo, para a publicação de seus textos. Ainda temos outros textos dele que serão publicados em breve, aguarde! Com isso, o Sr. Navarro da Cruz, passa a ser oficialmente um Colunista de "A História nos Trilhos". Fica aqui o nosso agradecimento.

• "A História nos Trilhos" vem ganhando destaque, inclusive no meio impresso. Tomamos ciência que um dos textos publicados nesta Seção será utilizado em uma Edição Comemorativa aos 150 anos da Ferrovia no Brasil, publicada pela Revista Ferroviária. Isto demonstra um pouco da importância que esta Seção vem ganhando, contribuindo um pouquinho para a divulgação da Memória Ferroviária do Brasil. Só esperamos que sejam creditadas as fontes corretamente, como o bom costume e decência indicam. E em Comemoração aos 150 anos da Ferrovia no Brasil, ainda será publicado mais um interessante Artigo na segunda metade do mês de Abril, não deixe de conferir e conhecer esta Seção!

• O Site, que vem a mais de um ano sendo desenvolvido por Christoffer. R., adicionando e desenvolvendo vários textos e Seções, vai ganhar a princípio um Webmaster auxiliar. Trata-se de Rafael Vilas. Ele é de Sabaúna, e em breve assumirá totalmente o Site, tornando-se o Webmaster principal, com exceção das Seções Históricas, que continuarão a cargo de Christoffer R.; No momento o Rafael está cuidando da Seção Notícias dos Jornais do ano de 2004 e passará a assumir o Site gradualmente. Até o final de Abril, estarão no ar todas as notícias veiculadas na imprensa neste ano de 2004, que infelizmente não foram colocadas na respectiva Seção, por causa do tempo restrito. A data limite para o Rafael assumir completamente os Serviços do Site é Julho de 2004. Muito sucesso e obrigado Rafael!

Fevereiro de 2004

• Entrou no ar o segundo Artigo do Mês de Fevereiro da Seção "A História nos Trilhos". Trata-se de outro relato de Carl von Koseritz em 1883, só que desta vez entre o Rio e Petrópolis. É um texto interessante, pois esta viagem foi feita pouco tempo depois da linha entre Raiz da Serra e Petrópolis ser inaugurada, sendo que ele ainda percorreu um trecho da Estrada de Ferro Mauá. Carl von Koseritz era um imigrante alemão, residente no Rio Grande do Sul e que por um curto espaço de tempo chegou a morar no Rio de Janeiro. Tempos depois veio a ser tornar Jornalista. Sem dúvida é um belíssimo texto de Carl von Koseritz, que também fez um fantástico relato de uma viagem entre o Rio e São Paulo  de Trem em 1883. A segunda parte deste Artigo, é um interessantíssimo relato de uma viagem entre o Rio e Petrópolis, só que em 1963, cerca de 80 anos depois, pouco tempo antes do trajeto ser erradicado. É com grande felicidade que compartilho este texto com vocês, para que vocês possam viajar nos trilhos da memória...

• No Sábado, dia 14 de Fevereiro, foi realizado o Grito de Carnaval na Estação de Sabaúna. A festa serviu para levantar fundos para a Associação, contando novamente com boa participação do público local.

• Na Sexta-Feira, dia 13, foi a inauguração da "Praça de Alimentação" ao lado da Estação de Sabaúna. Será um local, onde em dias de festas, finais de semana e feriados, serão montadas mesas, com cobertura, onde os visitantes poderão alimentar-se com mais comodidade. Os quiosques para Artesãos também foram concluídos. Lá eles poderão expor seus produtos, gerando um certo movimento para a região. O madeiramento e telhas foram doados pela FAME (Material Elétrico). Faltam apenas pequenos ajustes na infraestrutura para ficar perfeito.

• Entrou no ar na Seção "A História nos Trilhos", mais uma Coluna: Trata-se de um fantástico relato de uma viagem feita em 1864 por Luiz e Elizabeth Agassiz, passando ainda pela Linha  Provisória da Estrada de Ferro D. Pedro II. Foi publicado inicialmente no Livro "Voyage au Brésil". Este resgate foi feito pelo Marco Giffoni, membro da ANPF. Não deixem de conhecer também os outros Artigos da Seção.

• No Domingo, dia 08 de Fevereiro, foi realizado um Almoço e um Bingo visando arrecadar fundos para a Associação e para a Sociedade Amigos de Sabaúna - SAS. O evento foi um sucesso, gerando assim dividendos para a ANPF, contribuindo assim para as Atividades da Associação.

• Lamentavelmente no início de Fevereiro os Trilhos da região central de Jacareí começaram a ser retirados para a construção de uma avenida e remodelação da Praça Conde de Frontin. É com grande tristeza que damos esta notícia. Há cerca de dez anos passava o último Trem pela região, cena que infelizmente para os saudosistas, dificilmente se repetirá. Com isso, o projeto do Trem Turístico avançará somente até o Bairro de Campo Grande, a cerca de 2 quilômetros da Estação de Jacareí.

Janeiro de 2004

• A Estação de Sabaúna está voltando a se tornar centro de referência local. Aos Domingos ela está sendo aberta, e o pessoal da localidade vem se encontrando rotineiramente para bater um papo. Como no passado, a Estação volta a atrair as pessoas.

• Estreou na Seção "A História nos Trilhos", em Comemoração aos 450 Anos da Cidade de São Paulo, o primeiro Artigo da série "Os Subúrbios Paulistas", relatando um pouco da História da atual Região Metropolitana Paulista abrangida pela a Central do Brasil. Serão diversas Colunas ao longo do ano, e ao final da Série teremos um bom material a respeito deste tema, servindo para divulgar um pouco da História da Central do Brasil nos arredores da Capital Paulista. O primeiro Artigo do mês, como relatado abaixo, foi referente à História da Estação de Sabaúna.

• No dia 17 de Janeiro, ocorreu uma Reunião dos membros da ANPF para discutir assuntos pertinentes à Associação.

• No Sábado, dia 10 de Janeiro, foi realizada uma pequena Festa de Confraternização da ANPF na Estação de Sabaúna às 19h e teve uma boa participação da população local.

• A ANPF está se movimentando para atender aos itens solicitados na Resolução N.º 359 da ANTT, que regulamentou todos os procedimentos necessários para a prestação do serviço de transporte ferroviário não-regular de passageiros, com finalidade turística e/ou cultural. Já montamos o Estudo de Viabilidade Econômica do nosso trecho para enviarmos à ANTT. O Estudo é um patrocínio da THG CONSULTORIA E TURISMO.

• A Estação de Sabaúna completou em 1.º de Janeiro 111 Anos de existência e em 27 de Dezembro, a localidade já havia completado 376 Anos de vida. Em meio a isso, a ANPF colocou no ar, um super Artigo na Seção "A História nos Trilhos" para comemorar. A primeira parte, é uma primorosa Crônica intitulada "Oito Minutos", escrita por Cleide Soares, quando a Estação funcionava como Arquivo-Morto da RFFSA em meados da década de 80. Já a segunda parte, trata de contar de forma correta, um pouco da História da Estação de Sabaúna, que fez aniversário. A partir deste texto, tentamos resgatar de forma certa a História da Estação de Sabaúna. Você pode até achar históricos de Sabaúna em alguns sites, mas que devem ser olhados com muita reserva quanto ao conteúdo, pois nem sempre contam a história corretamente. Este texto tem o objetivo de ser uma fonte segura quanto a isso, sendo esse, o seu maior diferencial. É objetivo da Associação resguardar a História da Central do Brasil, e em um futuro, pretendemos estender esta iniciativa por boa parte das Linhas da Central do Brasil, prioritariamente o trecho Paulista, zelando assim pela História da Grandiosa Central do Brasil na Internet. Também foi colocado no ar, na Seção Histórico, a História de Sabaúna, Seção esta, que estava em Projeto a um bom tempo, e nada melhor do que esta data especial para inaugurá-la.

• 2004 é um ano de Comemorações. Além dos 150 Anos da Ferrovia no Brasil, temos os 450 Anos da Cidade de São Paulo. A ANPF, que não poderia ficar para trás, desde já lança mais um projeto comemorativo em alusão à esta data tão importante para o povo Bandeirante: Irá contar a História detalhada dos Trilhos da Central do Brasil na região metropolitana, especificamente os Subúrbios Paulistas. A Central do Brasil, que estava carente de um trabalho deste tipo, terá sua dificuldade sanada com este Projeto. Podemos adiantar que contaremos um pouco da História desde os tempos da Companhia São Paulo e Rio de Janeiro, passando pela criação dos primeiros Trens de Subúrbios, ramais na Capital, dentre eles o Ramal da Penha, Itaquera e Guaianases, além é claro da Variante de Poá. Concluiremos com a História da Eletrificação dos Subúrbios Paulistas. Será um trabalho muito ilustrado e dividido em diversas Colunas para a Seção "A História nos Trilhos" ao longo deste ano de 2004. Não deixe de conferir! Ele é resultado de um trabalho sério e bem fundamentado de Pesquisadores que realmente gostam da Central do Brasil e que tem o compromisso de propagar a História desta grandiosa Ferrovia da forma mais correta possível na Internet.

• Em meio à essas Comemorações, em Junho teremos mais duas Colunas com Sabaúna em Destaque: uma em Comemoração aos 50 Anos de Aniversário do Assalto a um Trem Pagador da Central na região, e outro em Comemoração do primeiro Aniversário da retomada do Prédio da Estação pela ANPF. Aguarde! Muitas novidades boas estão por vir! Paralelo a isso, além do citado acima, falaremos também dos 80 anos da Revolução de 1924, onde a Central teve grande destaque. É a ANPF preservando também a Memória Ferroviária, porque a História também é importante!!!

• Os quiosques para o artesanato vão ser construídos em breve. O madeiramento e telhas foram doados pela FAME (Material Elétrico). Já a Praça de Alimentação precisa de poucos detalhes para ser concluída.

• O Clipping ANPF e o novo Site da ANPF completaram 1 Ano de Vida em Janeiro! No Clipping, praticamente um projeto pioneiro, começamos com pequenas notícias falando dos últimos acontecimentos relacionados com a Associação e fomos evoluindo com o tempo, mudando também o estilo do logotipo e cores, o objetivo é informar as ações da ANPF. Já o Site vem se tornando uma boa referência, pois vem sendo acrescido grande conteúdo histórico, informativo e iconográfico. Além disso, ainda mantemos uma Seção razoavelmente completa sobre Turismo Ferroviário no Brasil. Esperamos continuarmos assim, e trazermos notícias cada vez melhores e com mais peso! Além disso, esperamos melhorar cada vez mais os serviços do Site. Também completamos 6 meses da Seção "A História nos Trilhos", contribuindo assim para nos tornarmos cada vez mais referência sobre a História da Central do Brasil na Internet. Ao final deste ano de 2004 nunca se terá falado tanto e tão bem sobre a esquecida História do trecho Paulista da Central.

• Gostaríamos de corrigir o crédito da foto que foi enviada na mensagem onde a ANPF desejava um Feliz Natal e um ótimo 2004 a todos. A foto das Automotrizes em Cruzeiro é de autoria de Walter Langbeck, e foi inicialmente cedida gentilmente para publicação no Site FerroviaNet.

Dezembro de 2003

• Entraram no ar na Seção "A História nos Trilhos", duas novas Colunas: No Trem Diurno entre o Rio e São Paulo, com direito a um belo Ensaio Fotográfico de Guto Rolim, do Site Fotos de Viagem, e no início do mês já havia sido adicionado outro fantástico texto de Luiz José Navarro da Cruz: Sons e Imagens de uma Ferrovia. Não deixem de conhecer também os outros fantásticos Artigos da Seção.

• No dia 19 de Dezembro, foi baixada a Resolução N.º 359 regulamentando todos os procedimentos necessários para a prestação do serviço de transporte ferroviário não-regular de passageiros, com finalidade turística e/ou cultural – os chamados Trens Turísticos e/ou Culturais. A Resolução é a etapa final de um processo de discussão iniciado no dia 19 de Setembro, com a realização de uma Audiência Pública, da qual participaram representantes de prefeituras municipais, governos de Estado, entidades de preservação da memória ferroviária e concessionárias de ferrovias, todos interessados em contribuir para a definição da regulamentação agora anunciada. (Clique para ver na íntegra a Resolução).  Agora a ANPF terá que se movimentar para cumprir os itens solicitados.

• No dia 06 de Dezembro ocorreu o Cinema na Estação, Evento idealizado desde meados do ano de 2003, e que só em Dezembro pôde ser apresentado ao público. Podemos dizer que este Evento serviu como um bom piloto para nos orientar para Eventos futuros. Com ele aprendemos muitas coisas, e pudemos levantar uma lista de necessidades a serem corrigidas. Neste dia pôde ser vista mais uma vez a Exposição Itinerante sobre os 150 anos de Ferrovia no Brasil realizada pela ANPF, que também pôde ser vista no final de semana anterior nas comemorações dos 376 Anos de Sabaúna. Esta pode ter sido a última oportunidade de ver esta exposição antes dela rumar para Juiz de Fora, sendo exposta no Museu Ferroviário, com possibilidades de passar por outras localidades também. Clique aqui para saber mais como foi o Cinema na Estação com direito a fotos.

• Os trabalhos no Entorno da Estação na área das plataformas praticamente foram encerrados. O Jardim já foi concluído e ficou muito belo. Em torno dele foi colocada grama em trechos da calçada de dormentes e estamos com projeto de reconstituição da cobertura da Plataforma central de Sabaúna a ser realizado em um futuro próximo, além dos quiosques para artesanato.

• O Projeto de Revitalização e Restauração da Estação de Sabaúna foi concluído. Podemos adiantar que ficou interessantíssimo, com direito a um Café no interior da Estação. Como noticiado em Clippings anteriores, o Responsável foi o Laboratório de Arquitetura da Universidade São Marcos, que executou o Projeto Físico-Aquitetônico para ser apresentado aos Patrocinadores. Assim como na Exposição 150 Anos de Ferrovia - Projeto ANPF, temos a pretensão de criarmos Banners para apresentar o projeto ao Público na Estação, também fazendo referência às comemorações dos 111 Anos da Estação de Sabaúna, que se completaram neste 1.º de Janeiro de 2004.

Novembro de 2003

• No último Sábado de Novembro, dia 29, ocorreu uma Assembléia da ANPF na Estação de Sabaúna com o objetivo de aprovar um novo Estatuto, ajustando-o conforme a nova legislação, sendo discutidos nesta reunião outros assuntos pertinentes.

• Nos dias 29 e 30 de Novembro, ocorreram eventos em comemoração aos 376 Anos de Sabaúna, que foram completados neste final de ano. Aliado a este evento, tínhamos a comemoração dos 20 Anos da SAS - Sociedade Amigos de Sabaúna. O ponto alto da festa foi no dia 30. Clique aqui para saber o que estava programado.

• Entrou no ar na Seção "A História nos Trilhos", mais uma Coluna: Uma Breve História da Estrada de Ferro Mauá, fazendo parte das comemorações do Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil. No dia 5 de Novembro havia sido adicionado um fantástico relato de viagem entre o Rio e São Paulo a mais de um século atrás. É um relato interessante de Carl von Koseritz. Partindo da Estação do Campo pela E.F. D. Pedro II, chegando até Cachoeira, baldeando rapidamente para os trens da Companhia São Paulo e Rio de Janeiro, e finalmente chegando na Estação do Norte, em São Paulo. Não deixem de conhecer também os outros Artigos da Seção.

• Os trabalhos no Entorno da Estação na área das plataformas continua. O Jardim já foi concluído e ficou muito belo. Agora só falta colocar a grama em trechos da calçada em volta do jardim. Estamos com projeto de reconstituição da cobertura da Plataforma central de Sabaúna a ser realizado em um futuro próximo.

• Dia 31 de Outubro foi uma grande data para a ANPF. Neste dia ocorreu o primeiro Trem Experimental da ANPF, com autoridades de Mogi das Cruzes, Jacareí e Guararema, além de membros do Ministério dos Transportes, Ministério do Turismo, MRS Logística e outros mais. Este era o tão sonhado Evento a ser realizado pela ANPF que estava programado inicialmente para a data do segundo aniversário da ANPF. Finalmente ele pôde ser realizado com muito êxito, reafirmando as boas perspectivas da ANPF.

• Em razão deste evento, que foi amplamente coberto pela Imprensa local e regional, a ANPF teve grande destaque na Imprensa, dentre estes,  O Estado de São Paulo, Jornal ValeParaibano, Mogi News, Jornal A Semana, O Diário de Mogi, SBT - São Paulo, Canal 10 - Mogi - Canbras, TV Vanguarda Paulista - Afiliada do Sistema Globo. Houve também cobertura e participação da Universidade São Marcos. Boa parte das notícias veiculadas sobre a data já estão na Seção Notícias dos Jornais.

• Para saber mais sobre este Evento, criamos uma Seção somente para ele, bastando clicar para saber o que ocorreu. Nesta Seção, você encontra um texto descrevendo a viagem, fotos, e algumas notícias veiculadas sobre a data, assim como na Seção Notícias dos Jornais.

• Nós, que estávamos em débito com o público, e até mesmo com nós mesmos, pudemos pagar esta dívida com o grande Evento que foi o Trem Experimental. Este Evento era sonhado para comemorar o segundo Aniversário da ANPF, mas só agora pôde ser realizado. Agora, depois de mais um êxito, vamos partimos para mais um Evento: O Cinema na Estação, que vai ser realizado no dia 06 de Dezembro. Não deixe de participar!

Outubro de 2003

• Neste mês de Outubro, também entraram no ar novos Artigos da Seção "A História nos Trilhos". O segundo Artigo deste mês  trata de uma pequena homenagem aos Ferroviários, homens que faziam com que esta instituição chamada Ferrovia funcionasse. Ferroviários com F maiúsculo, que gostavam do que faziam, se esforçavam e com muito suor e imenso trabalho não deixavam a Ferrovia, no nosso caso a Central do Brasil, parar. Fica aqui esta pequena homenagem no texto de Luiz José Navarro da Cruz, intitulado "A Laboriosa Classe dos Ferroviários". Este artigo foi publicado inicialmente no Jornal Semanário de Jacareí no ano 2000. Tomamos a liberdade de transcrever este Artigo devido à grande importância histórica, merecendo ser transmitido a outras gerações por este meio tão dinâmico que é a Internet. Tentamos contato várias vezes com o Sr. Luiz José Navarro, mas infelizmente não obtivemos sucesso. Se você, que leu este Artigo conseguir contato com ele, ou poder nos indicar uma maneira de podermos contatá-lo, ficaremos imensamente gratos. Não deixe de conhecer também os outros artigos. O primeiro Artigo do mês de Outubro voltou a tratar do Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil. O amigo Buzelin nos chama atenção para um ponto importante: O "Oportunismo Ferroviário" que pode se criar nesta data tão importante. Não deixe de conferir a Coluna da Seção "A História nos Trilhos".

• No Sábado, dia 18 de Outubro foi realizada uma reunião na Estação de Sabaúna para discutir pontos pertinentes ao Projeto da ANPF, tendo a participação de representantes de César de Souza, Sabaúna e Jacareí. Foram discutidos os pontos iniciais para a organização do Evento que veio a se realizar no dia 31 de Outubro.

• O 3.º Encontro de Autos Antigos de Sabaúna que havia tido sua data adiada em uma semana, foi realizado com grande sucesso no dia 05 de Outubro. Clique aqui para saber mais detalhes do que aconteceu, com direito a fotos.

• Participaram da montagem da Exposição e do evento de Autos Antigos, dois irmãos do nosso Presidente, Fábio Barbosa. Walter Eduardo dos Santos Barbosa e Anderson dos Santos Barbosa são Cenógrafos e podem ser contatados em (11) 9950.4373. A experiência deles na montagem de cenários e estandes foi muito importante para dar uma nova imagem ao interior do antigo Depósito de Cargas da Estação de Sabaúna. Nas paredes degradadas foram colocados tecidos, aliados a iluminação artificial e a montagem de um balcão rústico construído com tijolos e dormentes da própria ferrovia. No interior do Depósito, ainda foi colocada uma pequena vagoneta e diversos outros itens ferroviários, ficando assim, com um ótimo aspecto.

• A Dicimol Vale, do Grupo Dicimol - Distribuidora de Cimento LTDA, nosso patrocinador, nos doou aproximadamente 800kg de cimento reensacado. Este material foi retirado na Estação de São José dos Campos, com o transporte rodoviário realizado com a ajuda da FAME - Fábrica de Material Elétrico.

• A FAME, que nos ajudou no transporte do Cimento, também nos ajudou mais uma vez doando madeiramento para a construção da cobertura para o Quiosque que será reservado para Artesanato/Trabalhos manuais. Este quiosque terá 11 espaços disponíveis que serão distribuídos entre os artesãos interessados.

• O Laboratório de Arquitetura da Universidade São Marcos está executando o Projeto Físico-Aquitetônico para ser apresentado aos Patrocinadores. Em breve o resultado será apresentado, como já foi dito no Clipping de Setembro. E está logo abaixo, nas notícias veiculadas pela ANPF em Setembro.

• A Reurbanização do Entorno da Estação na área das plataformas continua. O Jardim começou a ser montado aos poucos. E mais paisagismo foi adicionado neste mês, sendo construída até uma pequena calçada com dormentes.

• Ao contrário do que foi dito no mês anterior, o Arquiteto Valdir Mello não pertence à Universidade São Marcos, mas é o colaborador que fez o projeto do entorno da Estação e também é responsável pelo projeto do banheiro com biodigestor e fossa séptica. Os alunos do Curso de Arquitetura da Universidade São Marcos são orientados pela Arquiteta e Professora Helena.

Setembro de 2003

• O 3.º Encontro de Autos Antigos de Sabaúna, que havia sido adiado do dia 28 de Setembro para o dia 05 de Outubro devido à grande possibilidade de chuva e mau tempo que estavam previstos, foi realizado com grande sucesso e ainda teve a inauguração da Exposição em comemoração aos 150 anos da Ferrovia no Brasil pela ANPF. Clique aqui para saber mais detalhes.

• O processo de modificação no entorno da Estação Ferroviária de Sabaúna continua. Depois da Limpeza de Faixa de Domínio realizada em Junho, e do cerceamento, concluído em Julho, foram iniciadas modificações, com a construção de cercas, canteiros e um quiosque com a utilização de Mourões doados pela VCP - Votorantim Celulose e Papel.

• Nos dias 23 e 30 de Setembro, foram realizadas visitas do Arquiteto Valdir Mello e alunos do Curso de Arquitetura da Universidade São Marcos orientados pela Arquiteta e Professora Helena.  O mesmo Arquiteto, Valdir Mello, fez o projeto do entorno da Estação que já está sendo realizado. Ele também é responsável pelo projeto do banheiro com biodigestor e fossa séptica.

• O Projeto de Restauro da Estação foi iniciado com a visita de Professores e Alunos do Curso de Arquitetura da Universidade São Marcos, que fizeram medições, fotografias, levantamentos técnicos, etc. Dentro em breve eles apresentarão o resultado final. É o primeiro passo para o Restauro, nos fornecendo material consistente para a apresentação aos possíveis patrocinadores. É importante ressaltar que o projeto não se restringe apenas à Estação, mas em passos futuros, seria estendido a todo entorno da Estação, como prédios antigos, vila ferroviária e outras construções mais. Associado à esse restauro, também há a Oficina Escola.

• Fábio Barbosa, Presidente da ANPF foi a Brasília representar a Associação na Audiência Pública sobre a proposta de Resolução dispondo sobre a prestação não regular de serviços de transporte ferroviário de passageiros, com finalidade turística e cultural. Esta reunião se realizou no dia 19 de Setembro, e foi um sucesso.

• No dia 03 de Setembro, uma quarta-feira foi realizada a reunião que idealizou a Oficina Escola. Estavam presentes diversas empresas por meio de seus representantes. Dentre elas a Universidade São Marcos, o Senai de Mogi das Cruzes, MRS Logística SA, FAME, e outras mais. A Oficina Escola, que estrearia em Setembro em fase experimental, ainda tem data incerta para seu início.

• Poucos se lembram ou dão importância, mas completamos no último dia 5 de Setembro, 150 anos do primeiro teste de uma Ferrovia no país. Neste dia, uma Locomotiva, que provavelmente seria a N.° 1 (tempos depois batizada como Baroneza em homenagem a esposa de Mauá), ou uma Locomotiva semelhante a esta, utilizada na construção da Ferrovia, percorreu em 4 minutos, os primeiros 2.815 metros de trilhos implantados até então. Neste teste experimental foram alcançados espantosos, para a época, 42km/h! Saiba mais em "A História nos Trilhos".

• Entraram no ar mais duas novas Coluna da Seção "A História nos Trilhos": Em meados do mês, uma homenagem a Leônidas da Silva, destacado o episódio em que ele foi recepcionado por milhares de torcedores na Estação do Norte. Já no início do mês de Setembro havia entrado  no ar outra Coluna da Seção "A História nos Trilhos": Um Manifesto devido ao Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil, por José Emílio de Castro Horta Buzelin. Desde já a ANPF, está lançando na Seção de Preservação "A História nos Trilhos" artigos sobre o Sesquicentenário da Ferrovia no Brasil, começando com o Artigo N.° 05 com a Parte I desta sequência. Serão diversos artigos publicados até o ano de 2004, quando se comemora Oficialmente os 150 Anos de Ferrovia no País. Paralelamente a isso, a ANPF inaugurou a primeira parte de sua Exposição Itinerante sobre os 150 anos de Ferrovia no Brasil no mesmo dia do Encontro de Autos Antigos, e entre o final deste ano e início do novo ano que se aproxima, estará inaugurando também sua exposição virtual sobre o mesmo tema.

• O mês de Setembro prometia ser um mês recheado de Eventos da ANPF para compensar o adiamento e cancelamento do evento onde comemoraríamos os 2 anos da Associação. Mas não foi bem o que ocorreu. Estava previsto que ocorresse o 3.º Encontro de Autos Antigos de Sabaúna, que se realizaria no dia 28 e acabou sendo realizado no dia 05 de Outubro, e ainda estava previsto para este mesmo mês o "Cinema na Estação", que consiste em filmes históricos tendo a ferrovia e região em foco, sendo projetados na própria Estação de Sabaúna. Além desses, era possível que ocorresse mais um evento que seria ainda confirmado, o que lamentavelmente também não ocorreu. O Cinema na Estação será provavelmente em Novembro, mas ainda não possuímos confirmação alguma. Gostaríamos de deixar claro, que esses adiamentos não aconteceram por culpa da Associação. Como dependíamos de terceiros e de outros fatores, há sempre uma incerteza em jogo. O que podemos fazer? Só nos resta aprender.  Se possuirmos culpa, erramos no cálculo dessa incerteza. Convenientemente poderíamos "esquecer" estes lamentáveis adiamentos não os citando nos informativos e Seções de notícias. Mas optamos por manter assim a divulgação fiel ao que realmente acontece, citando tanto as vitórias, como também as derrotas.

• Assim como ocorreu com o Evento da Comemoração do Aniversário da ANPF, que deveria ter ocorrido em Março, só nos resta pedirmos novamente desculpas por esses imprevistos que voltaram a acontecer, adiando outros dois Eventos programados. Lamentamos a frustração causada.

• As inscrições para a viagem até Conservatória, distrito de Valença-RJ estão encerradas! Saiba mais em Eventos.

Agosto de 2003

• No dia 29 de Agosto completaram-se 151 anos do início da construção da primeira ferrovia brasileira: A E.F. Mauá. Exatamente a 151 anos atrás, no dia 29 de Agosto de 1852 eram iniciados os trabalhos de construção com o lançamento da pedra fundamental.

• Fábio dos Santos Barbosa, Presidente da ANPF apresentou um trabalho no VII Seminário Nacional de Preservação Ferroviária intitulado "Turismo Cultural Ferroviário: A Contribuição Acadêmica - Fábio Santos Barbosa - Universidade Braz Cubas", Seminário que foi realizado nos dias 28 a 31 de Agosto no Sesc Pousada em Juiz de Fora - MG. Saiba mais sobre o evento no Site do MPF - Movimento de Preservação Ferroviária.

• Já está no ar a mais nova Coluna da Seção "A História nos Trilhos": um fantástico relato de uma viagem entre Belo Horizonte e Rio de Janeiro de José Emilio Buzelin. Esta Coluna se junta também ao fantástico relato sobre o trenzinho de Piquete da EFCB por Marco Giffoni, que foi publicado no início do mês.

• No dia 18 de Agosto realizou-se a Inauguração Solene na Fábrica da Votorantim Celulose e Papel - VCP. Contou com a presença do Presidente da República, Governador de São Paulo e diversos outras Autoridades e Prefeitos da região. Ao contrário do que imaginávamos, graças ao Protocolo da Presidência da República, não ocorreu um Trem Especial da MRS com estas autoridades para celebrar esta data e a inauguração da linha.

• No dia 16 de Agosto, a ANPF foi indiretamente citada em uma matéria publicada no Jornal O Estado de São Paulo, sobre trens turísticos. Além da citação que você pode ver abaixo, você pode ver a matéria na íntegra na Seção Notícias dos Jornais.

• Citação da matéria: "Cadastro - Outros Estados também estão interessados em recuperar sua malha ferroviária e já cadastraram no Ministério dos Transportes trechos de interesse para o transporte de passageiros. Até a semana passada 20 propostas estavam inscritas no projeto que servirá para fazer o mapeamento de linhas que poderão ser recuperadas.
  
  Entre os trechos, estão Barra Mansa-Lavras, ligando Rio a Minas, e Mogi das Cruzes-Jacareí, em São Paulo. (Marina Pauliquevis)"

• A Seção Notícias dos Jornais, ano de 2003 recentemente teve diversas notícias adicionadas, graças a grande exposição na mídia que teve a VCP devido a inauguração da modernização de sua Fábrica em Jacareí e por conta da visita do Presidente da República. Não deixe de conferir.

• A Oficina Escola foi adiada para Setembro, aguarde!!!

• A ANPF cadastrou o trecho entre Mogi e Jacareí no Ministério do Transportes, como foi solicitado por um membro deste mesmo Ministério.

• O mês de Setembro promete ser um mês recheado de Eventos da ANPF para compensar os adiamentos e cancelamentos de eventos anteriores. Já está certa a data do 3.º Encontro de Autos antigos de Sabaúna, que se realizará no dia 28. Ainda está previsto neste mês que ocorra o "Cinema na Estação", que consiste em filmes históricos tendo a ferrovia e região em foco, sendo projetados na própria Estação de Sabaúna. Além desse, é possível que ocorra mais um evento que será confirmado em breve! Não deixe de conferir! E em Setembro ainda temos a Oficina Escola!!!

• O Clipping mudou o visual! Depois de 6 meses de um projeto pioneiro, o envio de informativo da Associação via e-mail, ele teve seu logotipo atualizado no Clipping de Julho. As informações continuam da forma mais completa possível, informando todo mês o que de importante ocorreu.

Julho de 2003

• A ANPF está organizando uma viagem até Conservatória, distrito de Valença-RJ. Não deixe de ir e conhecer esta belíssima localidade. Com isso você ainda contribui com a ANPF! Saiba mais em Eventos.

• Foi realizado no dia 20 de Julho, o III Festival de Pipas e Papagaios - Revoadas de Sabaúna, com patrocínio da ANPF. É mais um exemplo de ação da ANPF com a comunidade.

• Em Julho foi realizada em parceria com a SAS - Sociedade Amigos de Sabaúna uma Oficina de Dança, sendo que a ANPF cedeu o espaço da Estação para que ela se realizasse. É a ANPF atuando para o benefício da população local.

• O cerceamento do entorno foi concluído também neste mês.

• Entrou no ar, oficialmente mais um Colunista na Seção de Preservação Ferroviária  "A História nos Trilhos", trata-se de José Emílio de Castro Horta Buzelin, da Memória do Trem - Sociedade de Pesquisa para Memória do Trem, que dispensa maiores apresentações. Com isso, já são dois os Colunistas: Marco Giffoni, e agora José Emílio Buzelin. Em breve teremos mais colunistas. Os textos serão colocados no ar quinzenalmente, uma vez no ínicio do mês (final de semana próximo ao dia primeiro), e outra no meio do mês (final de semana próximo ao dia 15).

• No Clipping de Junho, foi divulgada erroneamente a data do Mutirão de Limpeza da Estação de Sabaúna, que foi realizado no dia 19 de Junho, e não no dia 29 como foi divulgado.

Junho de 2003

• Estão entrando no ar, duas novas Seções no site da ANPF: a Lojinha ANPF, onde você poderá comprar diversos itens, contribuindo assim com as atividades da Associação, e a Seção de Preservação Ferroviária  "A História nos Trilhos", estreando com uma coluna escrita por Marco Giffoni, 28 anos, membro da ANPF e Pesquisador da História Ferroviária da nossa região. Ele reside em Caçapava-SP e é estudante de História na Universidade de Taubaté-SP. O Site da ANPF está completando seis meses de existência, com mais de 300 visitas mensais somente na página frontal! E com uma média ainda maior de visitas distintas contando com as outras páginas. É a ANPF tentando informar ao máximo o público.

• A Estação de Sabaúna já foi desocupada, e no último dia 19 foi realizado nela um mutirão de limpeza, higienização e desodorização pela ANPF e comunidade, bem como convidados de outras cidades e até mesmo de outro estado, que vieram especialmente ajudar nesta ação.

• A Associação realizou no dia 17 de Junho a Limpeza de Faixa de Domínio em Sabaúna, conforme autorização da Carta N.º 279/PAT-MRS/2003, que havia recebido da MRS Logística em 30 Maio. Este trabalho teve acompanhamento da Gerência de Via Permanente da mesma ferrovia.

• Os mourões que pertencem a Associação começaram a ser utilizados no cerceamento do entorno da Estação de Sabaúna. Os demais, serão utilizados na construção de Quiosques para serem utilizados em diversos eventos. Estas atividades foram realizadas entre 16 e 18 de Junho.

• OFICINA ESCOLA: Está confirmada para Agosto a primeira oficina para jovens de 14 a 18 anos. Nesta primeira oficina será oferecido um curso onde eles aprenderão a princípio noções sobre custos de uma obra, acabamento, pintura e reforma de um bem imóvel. O objetivo deste nosso primeiro Curso é de prepararmos mão de obra para a revitalização da Estação, das casas ferroviárias e das casas do centro de Sabaúna e Luís Carlos. Revitalizações estas, que serão patrocinadas por empresas e pelas Prefeituras de Mogi e Guararema.
  
  O Projeto Oficina Escola tem por trás um grande cunho social: Ensinarmos um ofício aos jovens entre 14 e 18 anos das comunidades que vivem a beira da via férrea, e além disso, fornecer um local, onde eles aprenderão na prática, obtendo assim experiência. Com a formação desta mão de obra, eles serão contratados para recuperar os bens ferroviários móveis e imóveis, tanto na área de mecânica e elétrica como técnicas de restauração, carpintaria, etc.
  
  Com isso cumprimos uma dupla função: Além de contribuir para a preservação de bens, estaremos ajudando a formar cidadãos capazes, ensinando a eles diversos ofícios relacionados com a preservação e ao mesmo tempo voltados para que eles também possam utilizar o que eles aprenderão, no futuro em sua vida. Isto será possível graças a parcerias com empresas e órgãos diversos.

• CURSO: Também está sendo agendada para Agosto uma oficina de cestaria para o público em geral. Este curso tem por objetivo preparar as comunidades do entorno ferroviário para eles oferecerem produtos típicos da região aos visitantes e turistas.

• A Estação de São Silvestre recebeu uma pequena reforma realizada pela MRS. Além de terem sido demolidos antigos anexos que foram construídos pelos moradores que haviam invadido o prédio, ele recebeu nova pintura, eliminando assim antigas pixações. No geral, em relação a como estava antes, sua aparência ficou muito boa. As antigas inscrições felizmente foram  mantidas. Trata-se de um pequeno prédio, com 1 porta em cada lateral para o antigo compartimento de cargas, guichê, e área da chefia com sua porta de entrada. A construção de tijolinhos aparentes de 1921, que existe nas proximidades, ainda não recebeu nenhuma reforma ou modificação. Existe a dúvida se era a base de uma caixa d'água, ou apenas um depósito de ferramentas da Turma de manutenção de via.

• O Guararema Parque Hotel está nos doando cascalho para a construção do nosso pátio e outras atividades.

Maio de 2003

• OFICINA ESCOLA: A ANPF está aguardando uma confirmação da VCP - Votorantim Celulose e Papel para marcarmos uma reunião entre as seguintes partes: MRS Logística SA, Universidade São Marcos, Universidade Braz Cubas, Senai de Mogi das Cruzes, Fame e ANPF - Associação Nacional de Preservação Ferroviária.

• Nesta reunião será definida a participação destas empresas e entidades na construção e funcionamento da Oficina Escola, projeto proposto pela ANPF, que tem como objetivo a formação de mão de obra de jovens entre 14 e 18 anos das comunidades que vivem a beira da via férrea que serão contratados para recuperar os bens ferroviários móveis e imóveis, tanto na área de mecânica e elétrica como técnicas de restauração, carpintaria, etc. A Reunião deverá ocorrer na FAME.

• A ANPF recebeu no mês de Maio doação de R$ 5.250,00 para os projetos que estão em andamento. As doações foram feitas pelas seguintes empresas: 

Abril de 2003

• Os trens da Votorantim começaram a rodar oficialmente por volta da semana de 20 a 26 de Abril. Desde essa data, estão sendo carregados os vagões e transportados com destino ao Porto de Santos. Os belos vagões da MRS, utilizados para o transporte de carga da Votorantim Celulose e Papel - VCP, ainda chegam aos poucos do Estado do Rio de Janeiro onde foi realizada a reforma. Eles inicialmente ficam estacionados no pátio de Manuel Feio em Itaquaquecetuba-SP, e depois rumam para a Votorantim, para iniciar o tráfego oficial, e se juntam aos outros que já iniciaram.

• O tráfego no trecho entre São Silvestre e César de Souza, é feito inclusive durante o dia. Os trens sobem fracionados até César, e lá é formada uma composição que depois ruma para o Porto de Santos. No primeiro trecho, são necessárias duas locomotivas tipo U20C para vencer a Serra de Guararema, com cerca de 7 a 10 vagões.

• Folhetos entregues a nós em Março pela MRS, já começaram a ser distribuídos a população em geral da região. Eles fazem parte do PECOF - Programa de Educação e Conscientização Ferroviária, proposto pela ANPF. São a MRS e ANPF trabalhando em conjunto e preocupadas com o bem e segurança da população. Anteriormente a ANPF já havia colocado cerca de 50 faixas para avisar o público sobre a volta dos trens.

• A ANPF está entrando em acordo com a Sociedade de Pesquisa para Memória do Trem (http://www.trem.org.br), para vender em sua Sede em Sabaúna e no Site, os fantásticos livros produzidos por ela.

• No dia 18 de Abril, foram adicionadas duas novas Seções ao Site: Acervo e Outros, não deixe de conferir! Em breve teremos a seção Lojinha ANPF, aonde você encontrará alguns itens e souvenirs a venda. O site sofreu grande adição de fotos e textos, não deixe de checar as outras seções. Recentemente ainda foram incluídos mais textos na Seção Notícias, ficando a seção cada vez mais completa e sempre atualizada. Contamos com praticamente todas as notícias relacionadas com a Associação desde o ano 2000. Muita coisa ainda há por vir.

• Anteriormente ainda no mês de Abril o Site também tinha tido diversas complementações, dentre elas: Ajustes nos textos, inclusão de fotos na Seção Roteiro, complementação da Seção Turismo Ferroviário, novas notícias na Seção Notícias dos Jornais, inclusive com adição de notícias dos anos de 2001 e 2002, e muito mais.

• O Site da ANPF completou neste mês de Abril 4 meses de existência, contando com cerca de 400 visitas mensais em média, e milhares de pageviews. É a ANPF tentando informar ao máximo o público.

• O dia 17 de Abril de 2003, foi um grande dia para a ANPF: Entrou oficialmente para o nosso Acervo, o primeiro Material Rodante originário da Central do Brasil. Trata-se de um Guindaste a Vapor de bitola larga do início do Século XX, que atualmente está estacionado em Barra do Piraí. Vamos tentar trazê-lo logo que possível juntamente com o Caboose.

• A inauguração da linha estava prevista para o dia 29 de Abril, um dia antes do Dia do Ferroviário (30 de Abril). Neste dia haveria um Evento Solene, com a presença de diversas autoridades, mas acabou sendo adiado para o meio do mês de Maio, com data ainda a ser confirmada.

• A Estação de São Silvestre deverá ser reformada pela Votorantim, com a sua arquitetura e inscrições preservadas, mas a princípio ficará fechada. O mesmo deverá ocorrer com a construção de tijolinhos aparentes bem próxima a Estação.

• Supomos que no Pátio da Votorantim em Jacareí ficará uma locomotiva destacada somente para ele. Estimamos também, que entre São Silvestre e César de Souza, hajam viagens diurnas, pois a composição completa será formada em César com destino a Santos (esta sim noturna), sendo que a composição subirá fracionada desde São Silvestre até César.

• Como já havíamos noticiado, o pátio de São Silvestre já havia ficado pronto, mas até agora (17/04), a ponte que foi construída não foi inaugurada para a passagem de caminhões. É interessante citar a curiosa rampa que a composição terá que subir do desvio interno da Votorantin até a linha principal: Entre 3 a 4%! Outro fato curioso, é que o pátio externo da Votorantim só possui um desvio para entrar e para sair, então a composição deverá descer de ré, e de alguma forma, terá que subir empurrando os vagões de volta para a linha principal, para aí ir de frente até César de Souza.

• (15/04) Os belos vagões que serão utilizados pela MRS e Votorantim para transporte de Celulose estavam estacionados no pátio de Manuel Feio - SP. Eram cerca de 14 vagões, que fazem parte da frota.

• O recente fechamento de uma passagem de nível secundária em Sabaúna tem gerado discussões. Parte da população é contra. Devo citar, que esta passagem de nível foi construída irregularmente quando a linha ainda estava desativada, e por motivos óbvios de segurança, foi fechada corretamente. Ela fica localizada depois da Estação no sentido de Luís Carlos, e fica entre duas curvas, em um local de pouca visibilidade. Na época da reforma da linha, chegou a acontecer um acidente por negligência de morador do local. Felizmente nada de grave ocorreu.

• A Universidade São Marcos confirmou no dia 2 de Abril o patrocínio para a comemoração do 2.º Aniversário da ANPF, que se realizará em Maio. Ela irá patrocinar a exposição fotográfica do histórico da antiga linha tronco (Mogi das Cruzes a São José dos Campos), das antigas Companhia de Estrada de Ferro São Paulo - Rio de Janeiro e posteriormente Estrada de Ferro Central do Brasil, sua decadência nos anos 80 e 90 e por fim ascensão no começo do Século 21 com o Projeto Turístico Ferroviário do Curso de Turismo da Universidade São Marcos - UNIMARCO e Associação Nacional de Preservação Ferroviária - ANPF e a recuperação de parte da linha pela MRS Logística SA e Votorantim Celulose e Papel - VCP, entre os trechos de César de Souza na cidade de Mogi das Cruzes e São Silvestre no município de Jacareí.

• Também serão expostas fotos dos três anos de luta e conquistas pela recuperação do trecho. Trabalho este realizado pela ANPF, UNIMARCO, Prefeituras de Mogi das Cruzes e Jacareí e apoio voluntário da comunidade. Esta exposição será móvel e poderá ser deslocada para qualquer lugar onde for solicitada, sendo Mogi das Cruzes, Guararema e Jacareí as primeiras a terem esta apresentação. Saiba mais em Eventos.

• O pátio da Votorantim em Jacareí foi oficialmente inaugurado no dia primeiro. Um trem em teste da VCP subiu rumo a Mogi, passando em Sabaúna por volta das 21:30h com duas locomotivas U20C tracionando vagões. Máquinas da MRS ainda realizam pequenos ajustes no trecho.

Março de 2003

• A ANPF recebeu no dia 28 de Março de 2003, um segundo Protocolo de Intenções da MRS Logística SA. É mais uma etapa da tentativa de se criar um Trem Turístico entre Mogi e Jacareí. Este Protocolo, é uma atualização em relação ao Protocolo recebido em Janeiro. Ele já foi assinado (Primeiro Protocolo que assinamos), e a partir desta data, temos 60 dias para organizar a documentação/material requisitados. É o segundo passo de uma longa caminhada para um acerto entre as partes.

• O trecho foi finalmente terminado recentemente (Semana de 16 a 22 de Março). Foram concluídos dois viadutos, juntamente com o pátio de São Silvestre (Jacareí). Já começaram também as primeiras movimentações na linha. Um trem com os belos vagões que serão utilizados pela Votorantim já rumaram com destino à fábrica.

• "Hoje, dia 30 de Março, desceu um trem com 10 vagões da VCP. A composição estava um brilho só, inclusive a locomotiva U20C. Deu até outros ares à Sabaúna. O pátio da VCP em São Silvestre (Jacareí) está prontinho, inclusive os galpões onde ficarão os vagões.", Fábio Barbosa - Presidente da ANPF

• No dia 22 de Março, houve uma reunião da ANPF em Sabaúna para discutirmos a programação da festa de comemoração dos 2 anos da Associação. Não perca! Boas surpresas virão.

• Neste mesmo dia, havia uma locomotiva da MRS trabalhando no trecho.

• O Site sofreu grande adição de fotos e textos, não deixe de checar as outras Seções. Foram incluídos diversos textos na Seção Notícias, contando agora com praticamente todas as notícias relacionadas com a Associação desde o ano 2000. E também foram adicionadas fotos na Seção Realizações, Seção Como Chegar, e muito mais! Muita coisa ainda há por vir. É a ANPF tentando informar ao máximo o público.

• (16/03) A reforma da linha por parte da empreiteira contratada pela MRS Logística (ENGERAIL), já foi praticamente concluída. O trecho até antes do viaduto em São Silvestre que está sendo construído, foi terminada, e na linha, só estão trabalhando para fazer um ajuste ou outro. Nada mais. O viaduto de São Silvestre ainda está sendo construído pela empreiteira contratada pela Votorantim (CONSTRUCAP), obra que terminará em breve. Por conta deste viaduto, a entrega da linha para operação comercial foi postergado. Quando o concluírem, só será necessário o término e ajustes nos pátios da Votorantim Celulose e Papel. O Viaduto possuirá 2 vias. A principal, e o desvio para a Fábrica.

• A linha depois da Estação Estudantes da CPTM e antes de César de Souza também foi reabilitada, com a troca de alguns dormentes.

• A data de inauguração oficial da linha para tráfego de trens de carga foi adiada, agora será entre fins de Março e meados de Abril.

• Em 14 de Março, a MRS nos entregou 42.000 folhetos para serem distribuídos para toda comunidade lindeira e escolas. Com isto estamos mais uma vez colocando em prática o PECOF - Programa de Educação e Conscientização Ferroviária, proposto pela ANPF. São a MRS e ANPF trabalhando em conjunto e preocupadas com o bem e segurança da população.

• Entrou para o acervo da Associação no dia 13 de Março de 2003, a nossa primeira Locomotiva: Trata-se da Locomotiva a Vapor N.º 3, que tem como proprietário Marcos Moraes Barros (5.ª geração do Barão de Mauá), que também faz parte da Associação e nos cedeu a locomotiva. Atualmente ela encontra-se em lento processo de recuperação no sítio do Sr. Lincoln Palaia em Sorocaba - SP, porém em recuperação pelo próprio Marcos.
      Segue um pequeno histórico dela: A Locomotiva a Vapor N.º 3 de bitola métrica, trabalhava no Engenho Central de Piracicaba, fundado pelo Barão de Resende. Passou em 1899, à propriedade da Societé dês Sucreries Brèsiliennes, grupo parisiense que congregava seis engenhos e usinas, sendo eles o Engenho Central de Piracicaba, Villa Raffard, Porto Feliz, Engenho Central de Lorena, Usina Cupim e Usina Paraíso, as duas últimas em Campos - RJ.
      Operava na região de Piracicaba 35 quilômetros de linhas férreas com 5 locomotivas e 107 vagões. Utilizava, também 60 quilômetros da E.F. Sorocabana. É interessante também ressaltar, que a Sucreries, também possuiu um Engenho na região da Central do Brasil, mais precisamente em Lorena - SP, no Vale do Paraíba. Apesar de ser de bitola métrica, a locomotiva terá utilidade, pois é pretensão da Associação, que o desvio que será construído para nosso uso, tenha bitola mista. Assim, a locomotiva teria um pequeno trecho a percorrer, a exemplo de outras associações.

• A ANPF começou a hospedar o site do Grupo Executivo do Turismo Ferroviário - GETF, grupo formado por várias entidades e pessoas com o objetivo de unir forças, para assim discutir problemas, soluções, etc., relacionados com a Preservação e Turismo Ferroviário.

• Em 03 de Março de 2001, foi criada a ANPF - Associação Nacional de Preservação Ferroviária. Já são mais de 2 anos de muita luta para tentar criar um trem turístico na região entre Mogi das Cruzes, Guararema e Jacareí. Nesses anos, já demos os primeiros passos em direção a este objetivo, e esperamos alcançá-lo o mais brevemente possível. Saiba mais em Histórico.

• A data da comemoração do 2.° Aniversário da ANPF foi adiado para Abril, saiba mais em Eventos.

Fevereiro de 2003

• No período de 10 a 28 de Fevereiro de 2003, as obras de reforma realizadas pela empreiteira contratada pela MRS para por novamente em tráfego a linha para o transporte de carga, avançaram bastante e ficaram praticamente terminadas. Os avanços estão descritos logo abaixo.

• Primeiramente, a ANPF apresentou um Plano Emergencial de Passagens de Nível à MRS, que foi bastante apreciado e acabou sendo aprovado. Foram confeccionadas 50 faixas, sendo 20 com o logotipo da ANPF e da MRS. O patrocínio para a confecção das faixas foi da MRS, e coube a nós da ANPF, colocarmos as faixas perto das regiões das passagens de nível. O trabalho foi executado perfeitamente. As faixas contém avisos alertando da volta dos trens, para chamar a atenção dos motoristas, e até mesmo dos pedestres e da população, que se desacostumaram devido aos trens terem parado de passar já a algum tempo. A empreiteira responsável, também instalou as placas necessárias conforme o código de trânsito nacional, já que as placas antigas que existiam, tiveram que ser trocadas, pois se encontravam muito degradadas. Com tudo isso, aumentou-se a segurança no entorno ferroviário.

• A passagem de nível de Sabaúna passou por leves retoques e mudanças. Na região, haviam algumas passagens de nível ilegais, que foram completamente fechadas. Em frente e nas proximidades da Estação de Guararema, haviam ainda alguns trilhos de perfil TR45 (45kg/m). Todos eles foram retirados e trocados por um trilho tecnicamente mais indicado (TR57). A passagem de nível principal da Cidade, foi interditada por menos de 24h para que os serviços pudessem ser concluídos com êxito. Os desvios do pátio de Guararema tiveram que ser trocados, pois encontravam-se em mau estado e com peças faltando. A Ponte de Guararema foi praticamente concluída, restando apenas retoques mínimos. O corrimão da passagem de pedestres dela foi pintado de amarelo (tinta reflexiva), assim como os dois portais de entrada da ponte. Um pontilhão antes de Guararema (sentido Jacareí), também foi reformado, assim como todos os outros do trecho ferroviário.

• Já em São Silvestre, ponto final do trecho, os trabalhos avançaram. Foi construído um desvio pela Votorantim, ao lado da linha principal, e que entra na parte interna da Companhia. A entrada, fica bem antes da antiga Estação (sentido Jacareí), e antes do viaduto que está sendo construído para que caminhões e carros possam passar sob o mesmo. A obra está em estágio avançado, e em breve será concluída. O trecho da linha principal, que fica ao lado do novo desvio, terá sua reforma concluída em breve também. Com a construção do viaduto, a reforma teve que ser adiada um pouco pois o acesso a este ponto está interrompido. Mas nele só é necessária a troca de dormentes, parafusos e placas de apoio. O Final do trecho, é cerca de 100 metros além da Estação de São Silvestre (sentido Jacareí).

• A data do início da operação oficial, será entre meados de Março e início de Abril. Até lá, os trens de brita e de ajuste de via, continuam operando por enquanto. Eles já haviam chegado até perto de São Silvestre já faz mais de uma semana, e continuam o seu trabalho.

• (10/02) A linha toda encontra-se com ótima aparência, praticamente sem mato, e com a brita toda nova. A impressão visual é muito agradável. Quem a viu antes, e quem a vê hoje, percebe que as mudanças foram ótimas.

• A socadeira nesse período estava realizando trabalhos na via, antes de Luís Carlos (sentido Jacareí). O trabalho realizado, era para diminuir a superelevação da via, que antes, estava ajustada para utilização de trens de passageiros. Como o trem que percorrerá o trecho será pesado, e de pequena velocidade, o ideal, é diminuir a superelevação para que se reduza o desgaste dos trilhos e manutenção. A socadeira alinha, soca e diminui a superelevação da via.

• O prazo para término dos serviços, foi reduzido, antes era para o dia 28 de Fevereiro, e depois passou para o dia 26, o que fez com que o pessoal trabalhasse no Sábado para adiantar o serviço. Mas ainda são necessários mais dias para ajustes finais até o trecho entrar em operação.

• Antes em Luís Carlos, existiam dois desvios, agora, só há a linha principal. Ruínas da plataforma lateral, foram demolidas, só restando a plataforma da maltratada Estação. Em Guararema podemos ver que a parte superior da ponte estava terminada, restando somente uns 60% da parte inferior. O "portal" da ponte sentido São Silvestre foi pintado de amarelo (tinta reflexiva), assim como estavam sendo pintados os corrimãos, da passagem de pedestre da mesma cor. O outro portal até esta data continuava preto.

• Em São Silvestre, podemos ver que a construção de parte do pátio da Votorantim avançou em relação à visita anterior.

• (04/02) A linha está passando por ajustes finais em determinados trechos, com o empedramento e a passagem de máquinas como socadeiras e de ajuste de via. Ela está quase pronta, e em breve entrará em operação. A previsão inicial é que será aberta oficialmente ao tráfego de carga no dia 15 de Março. A ponte de Guararema já tem sua parte superior toda reformada, faltando agora somente terminar os trabalhos na parte inferior. As duas linhas da Estação de Guararema estão limpas e desobstruídas, e estão passando por reparos. Em São Silvestre continuam ocorrendo mudanças no antigo pátio, e provavelmente será construído um desvio interno para a Fábrica da Votorantim. Nas proximidades também a linha foi interrompida temporariamente para a construção de um pequeno viaduto, acredito para que possam passar caminhões sob o mesmo, já que um pequeno pontilhão que existe nas proximidades tem pequena largura.

• O trabalho de empedramento está sendo realizado com 1 locomotiva U20C e 8 vagões tipo Hopper (HNS) com brita. São utilizados também vagões prancha e duas máquinas Plasser.

• A seção Eventos do Site teve todos os eventos anteriores adicionados.

Janeiro de 2003

• Na semana de 26/01 a 01/02/2003, em visita a Guararema, pudemos constatar que a linha está quase pronta, e em breve entrará em operação. A ponte de Guararema já tem sua parte superior quase toda reformada, faltando somente terminar os trabalhos na parte inferior. As duas linhas da Estação de Guararema estão limpas e desobstruídas, e estão passando por reparos. Em São Silvestre estão ocorrendo mudanças no antigo pátio, e provavelmente será construído um desvio interno para a Fábrica da Votorantim.

• A linha está recebendo retoques finais. Nesta semana (19 a 25/01/2003) a linha está tendo trechos empedrados e ocorreu a passagem da socadeira na linha.

• Os trabalhos de recuperação da linha encontram-se em estado avançado, e já chegaram em Guararema, sendo que a Ponte da Cidade está sendo restaurada e pintada pela Empreiteira.

• Foi recebido pela Associação no início de Janeiro de 2003 o primeiro Protocolo da MRS Logística SA. É o primeiro passo para um acerto entre as partes.

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2002

Outubro de 2002

• Desde Outubro, a Empreiteira ENGERAIL, contratada da MRS Logística, começou os trabalhos de limpeza e recuperação do trecho de revitalização da linha férrea.

• Em Outubro também, a ANPF recebeu como empréstimo do Museu de Santos Dumont as antigas bandeiras da EFCB e da RFFSA, criadas entre os anos 40 e 50, para serem copiadas. Também neste mês, a ANPF recebeu um Convênio com a RFFSA para cessão de um Guindaste a Vapor da EFCB de 1939, localizado em Barra do Piraí - RJ.

• O local para o futuro pátio da oficina já está limpo e por enquanto, é palco de eventos da ANPF e da comunidade de Sabaúna, como o II Encontro de Autos Antigos, realizado em Setembro.

Agosto de 2002

• Em Agosto a Votorantin doou à ANPF 600 mourões tratados em autoclave com creosoto, para cercar as áreas urbanas.

Julho de 2002

• Em Julho, a ANPF, patrocinada pela BASF - BIOCLEAN, realizou a limpeza do leito ferroviário com mata-mato, entre os trechos de César de Souza e Sabaúna, cobrindo um percurso de 7,5 km. Ainda em Julho, a ANPF enviou o contrato à MRS Logística SA para cessão do trecho entre César de Souza e Jacareí.

• A Caixa d’Água da EFCB de 1916, que se encontra próxima ao pátio da Estação de Sabaúna, depois de ter sido limpa pela Associação, teve sua parte hidráulica interna recuperada pela Empresa Extincel Ltda. Agora falta recuperar o tubo de saída de água, o que já está sendo providenciado. Para a pintura, a Universidade São Marcos já doou a tinta.

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