APRESENTAÇÃO DO PROJETO
O Turismo está estreitamente relacionado às viagens e aos transportes. Hoje, com o extraordinário desenvolvimento das linhas aéreas e das rodovias, as ferrovias perderam a projeção que tiveram entre fins do século XIX e meados do século XX, embora alguns países ainda continuem possuindo algum destaque no transporte de passageiros e de turistas por trens. No Brasil, o transporte ferroviário há muito entrou em decadência e o Trem acabou sendo superado pela rodovia. As ferrovias que hoje existem transportam em sua maioria só cargas, porém algumas ainda transportam cargas e passageiros simultaneamente, enquanto outras voltaram-se apenas para o turismo, transportando somente passageiros. Neste último caso, estão sendo aproveitados antigos equipamentos que, após restaurados, levam visitantes ao passado. É o caso do objeto do nosso Projeto: desenvolver o Turismo Ferroviário no trecho entre Mogi das Cruzes e Jacareí, da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil - EFCB.
Nosso Projeto inicial, foi sendo lapidado conforme o tempo ia passando, e cada vez mais fomos aprimorando-o e assim continuamos. Basicamente a idéia é operar um Trem Turístico entre César de Souza (Mogi das Cruzes), Sabaúna, Luís Carlos, Guararema e São Silvestre (Jacareí), compreendendo uma extensão de 46 quilômetros entre ida e volta neste trecho a ser resgatado para o Turismo, passando por antigas Estações Ferroviárias e oferecendo ao visitante a contemplação do espaço do entorno onde existem chácaras, fazendas, sítios, pontes, rios, córregos, belas paisagens e vilas bucólicas como a de Luís Carlos. Além disso ainda somos beneficiados com o majestoso Rio Paraíba do Sul.
Em um passo futuro, há a possibilidade da extensão do percurso até a região do Campo Grande, outro bairro de Jacareí. Esta extensão do percurso passa por São Silvestre, um bairro afastado do centro de Jacareí, onde está sediada a fábrica da VCP - Votorantim Celulose e Papel, a responsável pela reforma da linha para transporte de Celulose da fábrica com destino a exportação, via Porto de Santos.
Para chegarmos em Campo Grande, passaríamos por Bom Jesus, e finalmente chegaríamos a Campo Grande, bem próximo à Rodovia Governador Carvalho Pinto e do Rio Paraíba do Sul. O percurso total ficaria sendo de 70 quilômetros entre ida e volta. Com a recente retirada dos trilhos do Centro de Jacareí, a possibilidade do Trem Turístico se estender até o Centro de Jacareí deixou de existir, sendo a ponta dos trilhos lamentavelmente fadada a ficar a cerca de 2 quilômetros da Estação de Jacareí.
A partir da implantação da primeira fase do projeto do Trem Turístico, a região irá se desenvolver, e todos serão beneficiados com isso. Para saber mais e conhecer a região, clique na Seção Roteiro.
O Projeto todo depende da aprovação e Contrato com a Concessionária do trecho ferroviário, a MRS Logística SA, e depois acertos finais e Contrato com a Agência Reguladora Nacional dos Transportes Terrestres, a ANTT. Sem estes, o Projeto ficaria inviabilizado. No momento estamos cuidando desta parte, sendo que os entendimentos estão quase concluídos e em breve esperamos assinar o Contrato de permissão de uso da linha férrea. Para ficar atualizado sobre os últimos acontecimentos, basta ir na Seção Notícias.
O Turismo configura-se, aqui, como um agente de preservação da Estrada de Ferro Central do Brasil - EFCB. Para realizar este Projeto foi feita uma avaliação do transporte ferroviário no Brasil, considerando-se alguns aspectos fundamentais para a compreensão do Turismo Ferroviário. Impossível tratar deste tema sem fazer referência às políticas de desenvolvimento e às transformações tecnológicas que ocorreram ao longo da história do transporte ferroviário no país. As práticas do Turismo Ferroviário e a Legislação Ferroviária no contexto do Turismo são duas outras preocupações deste Projeto. Como entender o objeto central, trecho a ser operado, sem pesquisar as bases que norteiam o uso deste meio de transporte e as normas para a sua utilização. O estudo da Estrada de Ferro Central do Brasil apresenta-se significativo para esta pesquisa pela sua ligação com o objeto de análise. Além disso, o estudo desta linha ferroviária e de seus equipamentos, inseridos no contexto mais amplo do transporte ferroviário, torna-se relevante pelo significado deste patrimônio que só poderá ser preservado se forem criadas normas de preservação.
É importante conhecer os equipamentos e a operação de linhas ferroviárias que constituem o patrimônio dos trechos utilizados para o Turismo, bem como, que tipo de segurança deverá ser empregada, já que trabalharemos com pessoas. Todo esse empreendimento, está sendo mantido através de apoios, sejam da Comunidade através de colaborações voluntárias, seja por apoio de Patrocinadores. A oferta e os equipamentos constituem a base do Turismo e, ambos são analisados na perspectiva desta atividade.
Este Projeto está sendo realizado desde Março do ano 2000, e vamos avançando cada vez mais com destino a um objetivo: A criação de um Trem Turístico. Para saber sobre os último acontecimentos, vá na Seção Notícias.
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